sentier
Sentier piétonnier
Aménagement léger réalisé pour la pratique de la randonnée pédestre.
Sentier du littoral dit « sentier des douaniers »
D’origine est ancienne. On doit à Colbert les premières esquisses de ce sentier : l’objectif est double ; il fallait surveiller les côtes contre tout ennemi susceptible de venir par la mer, mais aussi pouvoir envoyer sur place des corps d’armée discrètement et le plus rapidement possible. Le « sentier du douanier » est créé sous la Révolution par l’Administrations des Douanes, afin de surveiller les côtes. Utilisé par les douaniers jusqu’un début du XXème siècle, il tombe peu à peu en désuétude. En 1973, le Ministère de l’Equipement commence à mettre en œuvre une politique de désenclavement des plages existantes par la création de chemins piétonniers afin de les rendre plus accessibles au public. Puis, c’est la loi du 31 décembre 1976 qui, instituant une servitude de passage le long du littoral, d’une largeur de 3 mètres, sur les propriétés privées riveraines du domaine public maritime, redonne véritablement vie au sentier. La loi « littoral » de janvier 1986 en permettant la création d’une servitude transversale au rivage, renforce cette volonté d’ouverture et d’accès aux sites riverains de la mer. Aujourd’hui, pour accéder à la mer et se promener le long du rivage, le public peut emprunter le sentier du littoral. Le sentier n’est qu’un droit de passage sur les propriétés privées : « les propriétés privées riveraines du domaine public maritime sont grevées sur un bande de trois mètres de largeur d’une servitude destinée à assurer exclusivement le passage des piétons » (articles L 160-6 à L 160-8 et R. 160-8 à R. 160-33 du code de l’urbanisme). Il s’accompagne d’un balisage discret. Il arrive souvent que le tracé pour tenir compte des caractéristiques du site doit être modifié (après enquête publique et arrêté préfectoral). Mais la suspension de la servitude est rare (présence d’un port, de cultures marines, d’une installation militaire). Entre les communes, les départements, les régions et les services de l’Etat, un partenariat s’est peu à peu développé et a porté ses fruits. Engagé depuis la mise en œuvre de la loi, l’effort financier de l’Etat représente 11 M€ (financement du Ministère de l’Equipement, des Transports et du Logement). Les collectivités locales participent également, non seulement pour prendre en charge l’entretien mais aussi pour participer à la réalisation. L’ouverture des sentiers est complémentaire des acquisitions des sites littoraux effectués par les départements dans le cadre de la politique des espaces naturels sensibles, en liaison avec les actions du Conservatoire du Littoral. Les sentiers peuvent être intégrés dans les plans départementaux d’itinéraires de randonnées pédestres et bénéficier alors pour leur entretien de la Taxe Départementale des Espaces Naturels Sensibles. Quelques chiffres (France métropolitaine au 1er janvier 2002 : longueur totale : 7 236 km ; déjà accessible : 4 692 km (dont servitude de passage : 1 642 km) (Source DTMPL/DGUHC).(ζ)
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Mise à jour : 01/02/2011
